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多少钱的车适合做网约车?中国网约车新规将实施

来源: 狂想曲 作者: 狂想曲 发布时间:2019-06-12 16:42:30
  网约车的合法化让各个平台受到了非常大的震动,而现在有越老越多的人投身到网约车之中,可以说是新的挑战,也是新的机遇。尤其是网约车的新政策将要实施,受到外界的普遍重视。那么多少钱的车适合做网约车?有哪些比较合适的车型?
 
  多少钱的车适合做网约车?
 
  自网约车身份合法之后,有不少小伙伴问小编,“我想跑跑网约车,选啥车比较好?”
  这个问题,的确值得深思。由于网约车的身份比较复杂,一方面是车主兼职赚钱的工具,另一方面,又是一辆作为家用的车。无论是从用车成本上,还是空间上,都需要小伙伴们好好考虑一番。究竟该选什么车?买新车时有哪些方面值得考虑呢?下面,小编就跟大家唠唠这件事。
 
  车型价格要满足平台要求
 
  首先,对于选车,最直接的考虑就是价格。尤其是现在准备购买新车作为网约车的车主特别多,车型价格肯定是第一参考条件。
 
  由于网约车平台对于加盟车型均有价格的要求,像滴滴要求的是裸车价格在7万元以上,而易到则是要10万元。基本来说,汽车价格越接近要求,车主的成本就越低。实际上,小编在打车的过程中发现,市面上的网约车车型的价格普遍都在10万元左右,小编建议,车价不超过15万元为好。
 
  收益、成本要算清
  当然了,买完车之后,后期的收益,以及跑车时所要付出的开销,是每位车主要算好的一笔账。
 
  收益:按滴滴快车的收费规则来看,0元起步费+1.8元/公里+0.5元/1分钟+10元最低消费,如果5公里的路程,耗时10分钟的话,费用则是14元,滴滴抽取20%之后,车主能够赚到11.2元。如果每天刚好跑够20单,还能拿到40元的补贴,如果服务里程200km,时间6个小时,那么这位车主能够拿到472元的收益。
 
  油耗:小编来计算一下,如果百公里油耗为10L,按今日北京92号汽车汽油5.75元/升的价格来算,每跑一百公里需要支付油费57.5元。算上空驶里程,一辆网约车完成以上认为每天大约行驶250km,如此来看,每天加油的费用已经达到了172.5元。
 
  实际上,油费在网约车成本中占比最大,如果油耗下降,每天的收入就会增加。一般来说,市面上网约车车型的平均百公里油耗均在八升左右,当然也要视路况和载客数量而定,这一数值值得大家参考。
 
  此外,保养、修车、保险等开销,虽然平均下来,每天只有几元或者几十元,但全部加起来,还是非常可观的开支,因此购车时的零整比也是值得考虑的条件。要是哪天不小心交通违章了,或者临时停车被罚单了,还是支付一定的费用。
 
  驾驶新能源车还要看什么?
 
  如果想开一辆新能源汽车去跑网约车,又有哪些方面值得注意的呢?在选车之前,首先要确定自己每天计划跑多少单以及每天的行驶里程,再来确定使用多少续驶里程的车型。其次,一定要计划好充电的路线,用最短的距离,最短的时间对汽车进行充电。一般来看,新能源网约车司机,在满电状态下,每天大约需要两个小时,就能满足当天的需求。
  小编推荐:什么车适合做网约车?
 
  由于网约车的平时也要用作家用,不仅考虑成本,车内空间、配置也要考虑。下面小编给大家推荐几款适合跑网约车的车型。
 
  日产轩逸
 
  价格:9.98万-15.9万元
 
  作为日系车,较低的油耗,且毛病少使得轩逸成为网约车推荐车型之一。此外,4631mm/1760mm/1503mm的车身尺寸,以及2700mm的轴距,也使得轩逸在空间上满足家用。
 
  吉利帝豪
 
  价格:6.98万-10.08万元
 
  在网约车中,自主品牌车型中,帝豪的出场率很高。性价比高、品质可靠使得帝豪成为多数网约车车主的首选。此外,低廉的购车价格,以及保养费用,即便是出现了刮蹭,和零部件故障,较低的零整比也并不会心疼。
 
  丰田雷凌双擎
 
  价格:13.98万-15.98万元
 
  丰田雷凌双擎自上市以来,便在网约车领域有着不错的口碑。据小编了解,雷凌双擎版车型一般百公里油耗在四升左右,对于网约车车主来说,是个良好的赚钱工具。不过,雷凌的空间较为不足,且价格颇高,这一小伙伴们购车时考虑的地方。
  北汽EV160
 
  补贴后价格:8.38万-9.59万元
 
  如果使用新能源车型,该选哪款车呢?小编还是推荐价格较低的北汽EV160。虽然续驶里程不够出色,但160km已经满足了兼职网约车的运营,如果想全职,一天充一次电也基本足够。虽然充电会涉及到一定的时间成本,但随着补贴的降低,如何节省用车成本才是提高收入的关键。
 
  小编语:总之,在决定跑网约车之前,一定要提前把收入、开销的账算好。在两三年内能够赚回购车的成本,才是最好。还有一点,如果每天的支出比挣得还少,那小编还是劝你别跑了,得不偿失。
 
  中国网约车新规将实施
 
  11月1日,网约车新规将正式实施。按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的要求,目前各地都发布了网约车管理细则征求意见稿。
  业内人士预计,北京和上海等地的细则将对网约车市场产生影响,行业调整不可避免。
 
  7月28日,交通运输部等七部委联合颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,明确了网约车的合法地位。
 
  “暂行办法中‘一城一策’原则虽然给出了权限让各地制定符合实际的政策,但是也为后续政策争议埋下了伏笔。”业内人士说。
 
  10月,北、上、广、深等地网约车征求意见稿陆续出台。其中,各地细则最大的差异就在于对驾驶员户籍、车辆牌照、车辆排量与轴距等的限制性条款要求不一。
  以北京为例,其要求网约车驾驶员需为本市户籍,车辆为本市号牌车辆。仅这两个要求,绝大多数正在当地运行的网约车就已被排除在外。
 
  相比之下,一些城市的网约车政策则相对温和。比如成都发布的细则并未对驾驶员的户籍设限,同时对车辆的要求也更为宽松,只要求“车辆排气量不小于1.6L或者1.4T”,并没有像很多城市那样规定要求轴距达到2700毫米。
 
  北京等地的意见稿一经发布,在社会上引起巨大反响。工信部电信研究院政策与经济研究所副总工程师何霞认为,网约车领域更要注意审慎监管、包容性监管。交通部的政策体现出发展政策的倾向性,地方监管的属性在加强。但是,网约车是区域性市场,各地新政要兼顾满足公共出行的需求和缓解交通拥堵之间的关系。
 
  尽管争议不断,但是业内普遍认为,各地细则恐难进行大范围的调整。“这个问题的复杂性以及涉及的利益面并不容易得到平衡。”独立电商分析师鲁振旺认为,目前来看,本地牌照要求不可能改变,户口和居住证门槛调整空间极小,只有在车辆大小、网约车牌照发放、驾龄等问题上或有调整空间。
  据《2016年中国约车及租车市场分析报告》显示,2015年中国整体出行需求为28亿次/天,其中约车/专车的潜在市场需求为0.9亿次/天,网约车市场空间广阔。
 
  京、沪等政策最终是否松动尚不可知,但互联网出行格局已经开始调整。作为国内最大的移动出行平台,9月底,滴滴出行向外界确认,向共享单车平台ofo投资数千万美元。市场人士分析认为滴滴出行下一步或将发力金融领域。
 
  而它的老对手,神州专车和神州租车却可能因新政的正式实施而大幅受益。神州专车表示,其在车辆和司机合规方面完全符合要求,仅仅会增加一些成本。据了解,以神州租车为基础的神州专车还计划拓展汽车电商业务。
    责任编辑:狂想曲
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